迎復工出貨潮 海空運價有望翻揚

迎復工出貨潮 海空運價有望翻揚

除了復工復產,貨櫃航商、貨代業指出,上海貨載上不來,還有卡車司機、碼頭缺工等問題,大陸已採行核酸檢測結果48小時全國互認制補救,隨着出貨慢慢增加、陸路運輸逐漸通暢,可能在五一長假後會有一波小旺季,屆時艙位恐將吃緊,已有航商醞釀5月美國線20呎櫃喊漲500美元、40呎櫃喊漲1,000美元上下。

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華航、長榮航表示,將視市場需求,滾動式調整航班迎商機。3月深圳、上海等大城封控,華航僅調整載客航班,客機載貨及貨機照原定班表飛航,大陸出口艙位雖然略有縮減,但運價維持高檔,且未有大量移轉出貨情況,顯示貨量積壓或延遲出貨,解封后可望迎接一波小旺季,華航近期接獲美洲地區防疫物資相關包機需求。

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貨代業者表示,受大陸疫情封控影響,高科技電子產品、臨時性防疫物資等時效性急貨需求,讓空運市場貨量與運價獲得支撐。隨上海復工復產,半導體機臺、電商貨、消費性電子產品設備等貨運趕月底出貨,短期高價包機需求可期。

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貨櫃海運方面,航商表示,大陸疫情升溫,累計45座城市陸續封控,影響工廠出貨,造成運價下跌,估上海貨櫃港出貨量減四~五成。

對照上海航交所SCFI指數已連續13周下跌,累計跌幅近17%,多家航商將空出來艙位分配到臺灣,拖累美國線現貨價4月中旬跟着鬆動,修正約500美元上下,兩岸自去年下半運價連續拉漲以來首見從賣方市場轉爲買方市場,亦即不用加價買艙、保證艙位價,航商底線就是在FAK現貨價撐住。

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隨着上海復工復產出貨量增,貨代業都看好,運價有望反轉向上,接下來美西碼頭勞資談判將在5月12日登場,已有許多大型直客謹防談判不順怠工,開始將貨櫃船轉往美東,連結美國內陸城市直運艙位,帶動SCFI美東線運價連二週小幅回升,美西線上周止跌開平盤。

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業界透露,大陸封城逐漸解除或放寬,出貨遞延效應將逐漸放大,預估五一長假後浮現出貨潮,5月起美國線長約價開始實施,估計今年長約價是去年一至三倍,對航商是利多,接着第三季旺季續旺。

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